高速公路声屏障施工单位产品详情
- 规格:500*1960*80
- 颜色:灰色
- 板厚:0.8
- 长度:3米
- 跨度:2.5米
- 品牌:其他
- 类型:隔音屏障
- 加工定制:是
- 型号:金属型
- 适用领域:高速,小区
- 隔音量:25DB
- 截止频率:1000HZ
- 隔音材料:吸音棉
- 隔音材料厚度:80mm
- 外形尺寸:500*1960*80
- 重量:10KG
公路声屏障结构主要由钢柱和吸声隔声板组成。柱是隔声屏障的主要受力构件。通过螺钉或焊接固定在道路防撞墙或轨道旁预埋钢板上。吸声隔声板是主要的隔声吸声部件,通过高超度弹簧卡固定在H形柱槽内形成隔声屏障。正面以形成空洞金属板(主要是铝板和镀锌板,含有*、形成空洞和空白页窗孔)为载体,内里填充吸声材料(玻璃棉和岩棉),背面由金属板制成。
传统的声屏障是指设置在道路边缘的****简单的面反射屏障。它的噪音下降大约10分贝甚至于更小。尤其是在迅速车道和居民区相对*固定的物质情形下,噪声屏障变成惟一行得通的交通噪声控制方法。通过增加噪声屏障的高度,可以****其尤其的性质。固然将高度增加1米可以使IL增加1.5db,但不可以以忽略以下*影响。1)道路两侧居民区光线不充足;2)操纵员眼看东西想象线被遮挡,容易造成视物感觉疲劳;3)路障增加,造成自重增加,根部需求加固,成本增加。****后结果表明,传统的护栏高度为4米时,钢护栏的性价比达到。由于这个,仅通过增加隔声屏障的高度来称心降噪要求是不可以以得通的。针对这一些和情形思维,有不可以缺少改进规划方法,开拓规划深刻深思的线索,测试通过其他路径的障碍物的声音科学尤其的性质。
通过增加声屏障的高度可以有效地****声屏障的尤其的性质。固然将其高度增加1米会使1L增加1.5分贝(A),但也会产生一些*影响。具体是什么?(1)道路两侧住在区的照明不充足;(2)操纵员眼看东西想象线遮蔽,容易引起视物感觉疲劳;(3)噪声屏障的增加造成自重增加,基础加强,成本增加。
1.复合预设,安装拆卸灵活方便;平直的平板声屏障,整体型状很直,上部吸声板是孤立的,可以有效地控制通过荧幕上部的声音衍射,中间以连续的框架结构为主体;3.弧谐声屏障,降噪效果尤其好;既好看又降噪效果好;4.隔声板吸声板不止吸声。隔音隔音效果好,并且还具有尤其好的耐候性、经久性,*运用保存生命的年数;5、可挑选多种颜色和形状进行组合,景观效果理想,可根据用户要求预设成各种不同类型和环境,与周围环境相协调。环境优美。