材料车介绍：

材料车车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力。

该式矿车结构简单，坚固*，阻力系数小，运载能力

大，维修方便。矿车机架采用铆焊结构，减少了应力对矿车的影响，增加了矿车的使用寿命。矿车无论在弯道或直道都保证运行平稳。

型号装载量/t轨距G外型尺寸轴距C轮径D牵引高度允许牵引力/kN*****面运行半径m长L宽B高

MLC2-6260020008801150550300320609

MLC3-63600240010501200750300320609

MLC5-6560034501200120011003503206012

MLC5-9590034501320130011003503206012

MLC3-9A59002100115013006003503206012

注：高度和牵引高自轨面算起。

【材料车工作原理】

矿车通过机车或绞车牵引，在煤矿地面和井下巷道窄轨铁路上行走，从而实现物料的运输  材料车主要结构因产品生产批次、具体型号不同，图片仅供参考，详情可在线咨询

材料主要有车架、缓冲器、轮对（开式轮对、闭式轮对）、连接装置等组成 车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。

车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的2‰，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的2‰，但****大不得大于5mm。

车架制成后，四轴架支撑面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。

 

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